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Schlagwort: "Enduro"

1.Leoni Rock & Race - Freies Parallel Enduro

Hinweis: 1. Leoni ROCK & RACE vom MC Isolator e.V.

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1.Leoni ROCK & RACE MC ISOLATOR e.V. - Freies Parallel Enduro mit 200 Euro Preisgeld

1.Leoni Rock & Race - Freies Parallel Enduro

Das Konzept der Rennen ist einfach und spannend zugleich:
Je zwei Fahrer absolvieren auf einer vorgegebenen Stecke je eine Runde, im
letzten Drittel werden die Fahrer auf einem parallelen Abschnitt mit
Stadioncharakter im Kopf-an-Kopf-Duell auf das Ziel stürmen.
Beide Fahrer haben im Ziel exakt die gleiche Streckenlänge befahren.
Die Teilnehmer treten im K.O.-System gegeneinander an.
Damit stehen nach jeder Runde ein Gewinner und ein Verlierer fest.
Insgesamt können 48 Piloten an den Start gehen.
Nach dem ersten Aufeinandertreffen kommen die Siegerfahrer aus einer Gruppe weiter.
Die Verlierer gehen in den 1. Hoffnungslauf.
Aus diesen Läufen kommen wieder die schnellsten in den nächsten Wertungslauf.
Alle weiteren Läufe werden im gleichen Modus ablaufen.
Am Ende kämpfen im Finale die beiden besten Fahrer !

Streckenführung zum 1.Leoni Rock & Race

Veranstaltungsablauf
LEONI ROCK und RACE am 19.05.2012

Bis 11.00 Uhr Eintreffen der Fahrer
11.45 Uhr Fahrerbesprechung
12.00 Uhr Start der ersten Fahrerpaarung
Bis 17.00 Uhr Ausscheidungsläufe
17.15 Uhr – 18.00 Uhr Pause
18.00 Uhr Start der Semifinalläufe
Ab 19.00 Uhr Start der Finalläufe
Preisgelder in Höhe von 350 Euro + Sachpreise

Ab 20.15 Uhr Live Rock und Riesen Party mit
der LIVE Hermann Rock Band

Ausschreibung: Download

Nennung: Download

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10 Mai, 2012 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
MotoX mit Enduro Teil

MotoX-Mag nun mit Enduroteil

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MotoX mit Enduro Teil

MOTOX MAGAZINE PRÄSENTIERT NEUE ENDURO RUBRIK

MotoX - Cover Vorschau

Mit einer neuen 16-seitigen ENDUROX-Rubrik wird das MOTOX
Magazine ab der Mai-Ausgabe (Nummer 144, 05/2012,
Erscheinungstermin 17. April 2012) zum umfangreichsten
deutschsprachigen Motocross Magazin auf dem deutschen
Markt. Auf nun 148 Seiten berichtet das Team unter der Leitung
von Chefredakteur Busty Wolter über die wichtigsten
Geschehnisse, Persönlichkeiten, Events, Motorräder und Teile der
nationalen und internationalen Motocross-und nun auch Enduro-Szene.

Highlights vom MotoX Heft:
· Größte deutschsprachige MX-Magazin Ausgabe aller Zeiten ab 17. April am Kiosk
· 16 Seiten ENDUROX zusätzlich zu den üblichen Beiträgen zu Racing, Freestyle, Test/Technik
· Mit 148 Seiten das umfangreichste deutsche Motocross Magazin auf dem Markt

„Im letzten Jahr haben wir bereits mehrere Artikel über Enduro Events, wie Romaniacs, Erzberg, Sea
to Sky oder der Indoor Enduro WM, im MOTOX Magazine veröffentlicht und dafür durchweg
positives Feedback bekommen. Wir sind uns daher sicher, dass sich unsere Lesergemeinde sehr für
den zusätzlichen ENDUROX Teil begeistern wird." Busty Wolter

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16 Apr, 2012 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
3 h Enduro in Wolgast

3 h Enduro in Wolgast

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Wolgast 3h Enduro: aus der Sicht und
mit den Worten von Luke Uhrle

Die Strecke war wirklich gut und hatte alles, was ich von einem guten Enduro- Track erwarte, von
schnellen, weitläufigen bis zu engen, technisch anspruchsvolleren Abschnitten.
Lap 1 to 5
Die Sprünge waren perfekt und auch die uphill Bereiche in der ersten und zweiten Runnde noch
einfach zu bewältigen. Schon mit der dritten Runde wurde das Überholen anderer Fahrer durch die
Rillen und Furchen jedoch zu einer kleinen Herausforderung.
Lap 6 to 10
Jetzt wurde es interessant für mich. Auf der Strecke waren viele Spurrillen entstanden, ich musste
mich entscheiden, welche ich fahren wollten. Es war harte Arbeit für meine arme kleine 125er die
sandigen Hügel hinaufzukommen, aber ich konnte mich auf die Husqvarna natürlich verlassen.
Die letzte Runde war aufregend für mich, denn ich war nicht darauf vorbereitet das ich noch ein
weiteres Mal fahren könnte. Ich hatte noch 18 Minuten Zeit bis 13:00 Uhr. Ich schaffte es
schlussendlich ca. 30 Sekunden vor Schluss ins Ziel zu kommen.
Mit meinem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, ich hatte super viel Spaß bei diesem Rennen und muss
sagen, dass das bis jetzt die beste Strecke war, die ich in Deutschland gefahren bin.
Ein großes Dankeschön an alle Organisatoren für dieses tolle Rennen, vor allem denjenigen, die die
Strecke entworfen und präpariert haben und natürlich an Patrick Spingat der Chef der Moto X
Schmiede für die Unterstützung.

Aus dem Englischen übersetzt von
Luke Uhrle # 35

Ergebnisse

E1

1. 35 Uhrle, Luke Berlin Husqvarna

2. 22 Kurzweg, Torsten Jeetze KTM

3. 23 Möller, Christoph Blieschendorf MC Grevesmühlen KTM

E2

1. 102 Hermann, Markus Greifswald MC Wolgast KTM

2. 137 Kubik, Michael Katzow MC Wolgast KTM

3. 104 Jürgen, Tobias Altlandsberg MC Woltersdorf KTM

E3

1. 232 Feldt, Björn Roduchelstorf MC Grevesmühlen KTM

2. 213 Lessing, Christoph Berlin MC Woltersdorf KTM

3. 205 Held, Andreas Hinrichshagen MC Wolgast KTM

Hobby E1

1. 431 Zamzow, Benjamin Rehna MC Rehna KTM

2. 422 Handke, Juri Bennin MC Vellahn Husqvarna

Hobby E2

582 Hein, Rene Güstrow MSC Groß Schwiesow KTM

2. 517 Thurow, Ben Buddenhagen MC Wolgast KTM

3. 546 Pieper, Lars Salzwedel MSC Altmark Dorstel KTM

Hobby E3

1. 617 Holz, Stefan Lodmannshagen MC Wolgast KTM

2. 611 Warneke, Tobias Klötze MC Rehna KTM

3. 609 Hacker, Oliver Relzow MC Wolgast KTM

Senioren

1. 804 Joachimstaler, Jan Katzow MC Wolgast KTM

2. 810 Johst, Thomas Schwerin KTM

3. 825 Weber, Mario Rathenow MC Woltersdorf KTM

Klassik

1. 892 Tesdorff, Christian Kampen MC Rehna KTM

2. 882 Dohs, Ralf Laage Maico Offroad

3. 881 Behncke, Olaf Winsen/Luhe MC Boizenburg Maico

Cross

1. 918 Vandreier, Marc Leipzig KTM

2. 903 Digulla, Eric Putbus MC Wolgast Suzuki

3. 917 Pahl, Iver Ludorf MCEC Malchow Suzuki

Championat

1. 232 Feldt, Björn Roduchelstorf MC Grevesmühlen KTM

2. 35 Uhrle, Luke Berlin Husqvarna

3. 22 Kurzweg, Torsten Jeetze KTM Zweirad Jürgens

Fotos
Alle auf dieser Website gezeigten Fotos und Poster können als hochwertige
Fotoabzüge in den Größen von 9×13 bis 50×75 bestellt werden.
Natürlich haben wir aber noch viele weitere Fotos im Archiv.

Die Preise für Fotos auf Fotopapier
9×13 1,00 Euro
10×15 1,10 Euro
13×18 2,00 Euro
15×20 2,50 Euro
20×30 3,00 Euro
30×45 13,00 Euro
40×60 18,00 Euro
50×75 22,00 Euro
+ Versandkosten
(Versandkosten werden individuell berechnet)

Digitaldatei auf CD oder bei einer Anzahl bis 10 Stück per E-Mail:
1 Dateien / Fotos je Stück 3,00 Euro Bearbeitungsgebühr 2,00 €
Preis wird individuell angepasst

Fotobücher
Wir bieten euch ab sofort auch Fotobücher an. Geeignet als Dankeschön für
eure Sponsoren oder einfach zum Sammeln für euch zuhause.

Kalender
Gern erstellen wir für jeden einen individuellen Kalender. Entweder als Jahreskalender
von verschiedenen oder wenn genügend Fotos von einzelnen Fahrern vorhanden sind dann auch einzeln.
Preis für 1 Kalender 18,00 Euro

Und so gehen Sie bei der Bestellung vor:
Bitte senden Sie uns Ihre Fotoanfrage mit Angabe der Startnummer und Veranstaltung!
Geben Sie Ihr gewünschtes Produkt mit der jeweiligen Fotonummer und mit Angabe
Ihrer Adresse und Ihrer Zahlungsart per E-Mail an: m.apolinarski@office-offroad.de
Versandkosten werden extra berechnet.
Zahlungsarten: Vorrauskasse, per Überweisung oder wenn Sie in der
Nähe von 13086 Berlin wohnen können Sie Ihre Artikel auch gerne bei uns abholen.

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27 Mrz, 2012 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
Deine nächstes Endurorennen? (Foto: D.Günther)

Enduro Veranstaltungen 2012 im Überblick

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Deine nächstes Endurorennen? (Foto: D.Günther)

Wir haben für Euch eine Zusammenfassung von allen Enduro Rennserien in
Deutschland, Österreich und der Schweiz auf eine Seite gepackt.
Damit findet Ihr schnell eine Serie in Eurer Nähe und könnt
mit einem Klick direkt zur Anmeldung/Nennung gelangen.

>>> Unsere Veranstaltungsübersicht <<<

Demnächst stellen wir die einzelnen Serien noch detaillierter vor!

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08 Mrz, 2012 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
Team MC MEK Enduro Fleischer

Teamvorstellung: MC MEK Enduro Fleischer

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Team MC MEK Enduro Fleischer

Das Enduroteam MC MEK Enduro Fleischer

1. Wer ist der Gründer und seit wann gibt es das Team?
Das Team entstand aus einer Idee des MC MEK Enduro Fleischer und dem damaligen
Chef des Steinbruches. Der Grundgedanke war die Förderung junger Endurofahrer
im Erzgebirge und wurde demnach im Jahr 2000 gegründet.

2. Welche Fahrer gehören zum Team und in welcher Rennserie bzw. Klasse starten diese?
Wir gehen dieses wider mit jungen, äußerst motovierten Fahrern an den Start. U.a.
Michel Lang, Stefan Freiberg, Benjamin Lerchner, Björn Heimer, Eric Cyffka -
alle in der B-Lizenz, sowie Tino Naumann und Jens Pester in der A-Lizenz
und unser Oldie Ole Fleischer im GCC.

3. In welchem Rahmen unterstützt Ihr die Teamfahrern?

Logo MC MEK Enduro Fleischer

Im Enduro Pokal und in der Deutschen Enduro Meisterschaft werden alle Fahrer mit
Hilfe einer Top-Betreuung auf die Rennen vorbereitet und natürlich auch währenddessen
sehr verwöhnt. Unterstützung erhalten die Fahrer auch bei der Suche von Sponsoren.

4. Wer sind eure Sponsoren bzw. wer unterstützt das Team?
Hauptsponsoren sind u.a. Castrol und die Freie Presse, sowie weitere regionale
Unternehmen, deren Herz für den Motorsport schlägt. Enduro Fleischer sorgt an
den vielen Rennwochenenden stetig für den Transport der Treuen Betreuer und ist
ebenfalls für die kulinarische Versorgung (mit eigenem Koch) zuständig.

5. Gibt es in Eurem Team noch freie Plätze, bzw. können sich noch Fahrer bei Euch bewerben?
Für interessierte Fahrer haben wir immer eine offene Tür – weil: WIR MACHEN DIE MEISTER !

6. Was sind die größten Erfolge vom Team?
Der größte Erfolg für uns war der Europameistertitel im XCC 2007 von Bert Meyer.
Außerdem säumten das Team noch zahlreiche Pokalsieger und viele vordere Plazierungen
bei mehreren nationalen und regionalen Rennen. Die Entdeckung von Marcus Kehr und
dessen Aufstieg in die Weltelite ist auf das Engagement unserer perfekten
Fahrerförderung zurückzuführen.

Team MC MEK Enduro Fleischer

7. Kontaktadresse für Autogramme oder sonstige Werbemittel
ENDURO Fleischer
Teamchef Peter Thiele
Str. d. Einheit 5
09423 Gelenau
eMail: enduro-fleischer@web.de
www.enduro-fleischer.de
Telefon: 037297/7414
Fax: 037297/7461
Mobil: 01729259045

8. Sponsorensuche, Betreuersuche oder sonstiges bitte hier hinterlegen.
Großzügige Sponsoren sind immer herzlich willkommen.
Antwort bitte auf enduro-fleischer@web.de
Mit freundlichen Grüßen
Peter Thiele

Wir bedanken uns für die Antworten und wünschen Euch eine erfolgreiche Saison 2012.

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06 Mrz, 2012 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
Beta RR4T Factory 2012

Neue BETA RR ENDURO 350/400/450/498 FACTORY

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Beta RR4T Factory 2012

Neue RR ENDURO 350/400/450/498 FACTORY

Auch für die Enduro-Saison 2012: Werksreplicas von Beta

Auch für diese Saison bietet BETA die hochwertige FACTORY-Edition an.
Die Bikes sind den Einsatzgeräten des Werksteams, in diesem Jahr
insbesondere derer von Marko Tarkkala und Oscar Balletti nachempfunden.
Die Veränderungen zur Serie wurden durch die Verwendung von hochwertigen
Zubehör-Komponenten, aber auch durch konstruktive Details erreicht.

Hier die Features:
MOTOR
- Abgasanlage full titanium by Arrow, das Glanzstück der neuen Factory.
Durch den neuen Auspuff wird nicht nur etwa 800 g Gewicht eingespart,
sondern er ermöglicht auch die Steigerung der Performance über den
gesamten Einsatzbereich, mit deutlichen Vorteilen bei Gasannahme und
gleichmäßiger Leistungsabgabe. Der neue Auspuff erfüllt außerdem die
Lärmschutznorm FIM/2Metremax.
- Dünnere Zylinderfußdichtung. Ein kleines Bauteil mit greifbarer Wirkung:
Es ermöglicht die Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses und drückt sich
in einer Steigerung von Drehmoment/Leistung und besserem Ansprechverhalten
aus (nur bei 400 und 450 ccm).
- CDI mit 2 einstellbaren Mappings, jeweils für softe Traktion auf
schwierigen Böden und den harten Renneinsatz.
- Überarbeitete Kupplung für mehr Effizienz im Sporteinsatz
- Ölfilterdeckel, Motorölstopfen und weitere Motorstopfen rot eloxiert
Fahrwerk
- Gabel Marzocchi Shiver Ø 48 mm mit geschlossener Kartusche. Außerdem
erlauben die CNC-gefrästen Aluminiumplatten die optimale Einstellung
des Versatzes zur Anpassung an verschiedenste Fahrstile und zahlreiche
Einstellmöglichkeiten der Lenkerposition.
- Stossdämpfer hinten mit Feder 5.4, grösserem Ausgleichsbehältern
und sportlicher Grundabstimmung
- Neuer Rahmen mit Verstärkungen, wo nötig, aber insgesamt um 900 Gramm
leichter.
- Neues Multifunktionsinstrument,: leichter, grösseres Display,
Blinkerkontrolle integriert.
- Handprotektoren mit Aluminiumhalter. Weitgehender Schutz vor
Berührungen mit Ästen bei Geländefahrten und in engen Durchfahrten,
das Ganze zusammen mit hervorragender Strapazierfähigkeit.
- Aluminium-Fußrasten aus einem Stück. Diese bieten Leichtigkeit,
Robustheit und hohen Grip. Unverzichtbar bei Vollgasfahrten!
- Sattel mit dekoriertem, rutschhemmendem Überzug. Passt perfekt zum
grafischen Design des Factory Modells und gewährleistet gleichzeitig
besseren Grip und effizienteres Fahren. In der praktischen Tasche kann
außerdem der Abschnitt für die Zeitkontrolle aufbewahrt werden.
- Lenkerhalter mit PHDS-System. Durch Ausrüstung mit Elastometer nehmen
sie die Erschütterungen besser auf und garantieren höheren Komfort und
Lenkpräzision.
- Motorplatte aus Kevlar-Karbon: Durch neues Design leichter als bei der
Serienversion, schützt vor Stößen in den am stärksten gefährdeten
Bereichen und verhindert Schmutzansammlungen.
- Rahmenschutzverkleidung aus Karbon. Passend zum RR4T Stil entwickelt,
leicht, ansprechend und zum Schutz des Rahmens vor Verschleiß.
- Verschlankte und vereinfachte Elektrik: spart Platz und schliesst
mögliche Defektursachen aus.
- Neu entworfene Wave-Bremsscheiben, sowohl vorn (Ø 260 mm) als auch
hinten (Ø 240 mm): Zuverlässiger, stabilere Performance und höhere Bremsleistung.
- Spezialzapfen zum schnellen Herausnehmen des Vorderrades. Wie immer
in diesen Fällen, zählen auch hier die Sekunden: Im Rennbetrieb ist
keine Zeit zu verlieren, so erlaubt der neue rot eloxierte Einsatz
den raschen Ausbau des Rades.
- Nippel aus rot eloxiertem Aluminium.
- Schwinge hinten in schwarz.
- Stealth-Zahnkranz. Robust und gleichzeitig leicht, mit Kern aus rot
eloxiertem Aluminium mit einem Zahnkranz aus Stahl.
- Neue Verlegung der Kupplungsleitung schafft mehr Platz am Lenker.
- Leichte Schläuche bringen weniger Gewicht und weniger ungefederte Massen.
- Tankverschluss aus rot eloxiertem Aluminium. Leicht, aus einem Stück
gefertigt und hoch ansprechend.
- Deckel von Bremspumpe und Kupplung aus rot eloxiertem Aluminium.

AUSSTATTUNG:
- Offizieller Grafik-Satz. Passend zu Sitzbank und den rot eloxierten Teilen.

PRODUKTIONS/LIEFERTERMIN:
Ende Februar 2012 in limitierter Auflage in den Versionen:
- RR ENDURO 350 FACTORY 2012
- RR ENDURO 400 FACTORY 2012
- RR ENDURO 450 FACTORY 2012
- RR ENDURO 498 FACTORY 2012

Modell Land Preis inkl. MwSt und Nova(nur Österreich) Fracht
RR 350 FACTORY D 10.300.- 129.-
RR 400 FACTORY D 9.990.- 129.-
RR 450 FACTORY D 9.990.- 129.-
RR 498 FACTORY D 10.300.- 129.-
RR 350 FACTORY A 10.600.- Inclusive
RR 400 FACTORY A 10.500.- Inclusive
RR 450 FACTORY A 10.500.- Inclusive
RR 498 FACTORY A 11.200.- Inclusive

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02 Mrz, 2012 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
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Neue Umfrage!

Wir haben eine neue Umfrage gestartet um heraus zu finden,
über welche Themen wir in der kommenden Zeit mehr berichten
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Themen Vorschläge abgeben. Vielen Dank für Eure Beteiligung,
das Enduro.de Team.

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06 Jan, 2012 | 1 Kommentar | Artikel ansehen
Einschreibung für das Offroadscramble 2012

Einschreibung für das Offroadscramble 2012

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Die Veranstalter des Offroadscrambles haben veröffentlicht, dass sich nun alle für die folgende Saison eintragen können.
Wo die Rennen stattfinden werden, bzw wann, steht leider noch nicht fest und wird nach und nach veröffentlicht.

Das Rennen für die Hobbyfahrer

Die Rennserie, die sich Offroadscramble nennt, hat sich seit einigen Jahren im nördlichen Bereich Deutschlands erfolgreich etabiliert. Um zu Verhindern, dass weiterhin die Hobbyfahrer unerlaubt in Wäldern und auf Ackerflächen fahren, kam die Idee eine Trainingsserie zu entwerfen die eben die Fahrer, davon abbringen soll und es für Einsteiger einfacher zu gestalten auf erlaubten Rennstrecken zu fahren.

Folgende Klassen gibt es zu bestreiten:

Klasse 1: Sportfahrer - nationale Enduro oder Motocrossveranstaltungserfahrung
Klasse 2: Fahrer mit Club- oder Vereinssporterfahrung
Klasse 3: Anfänger
Klasse 4: Damen
Klasse 5: Junioren - Jahrgang 1995 und jünger. Hubraum nicht über 150ccm/2Takt bzw. 250ccm/4Takt.
Klasse 6: Senioren Jahrgang 1969 und älter.
Klasse 7: Fahrer mit Rennerfahrung bei Internationalen Enduro- oder MotoCross Prädikatsveranstal-tungen.
Klasse 9: Senioren Jahrgang 1959 und älter.

Während der Saison gibt es immer die Möglichkeit, eine Klasse aufzusteigen. Womit man nicht unterfordert sein dürfte.
Um an der Rennserie teilzunehmen muss man sich auf der Seite des Veranstalters registrieren und 30,00€  auf deren Konto überweisen. Somit seit Ihr schonmal fester Bestandteil des Endurospekatkels. Für jedes einzelne Rennen werden dann erneut Startgebühren bezahlt.

Nicht registrierte Fahrer können bei freien Plätze trotzdem teilnehmen und Rennluft schnuppern, bekommen jedoch keine Punkte dafür.

Wir wünschen den Hobbyfahrern schonmal viel Spaß beim Offroadscramble.

Quelle: http://offroadscramble.de

 

 

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01 Dez, 2011 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
Gelderlandenduro 2011

11. Gelderlandenduro an der E-dry

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Gelderlandenduro 2011

11. Gelderlandenduro an der E-dry

Nach dem Jubiläum im vergangenen Jahre geht das Gelderlandenduro
mit seiner 11. Auflage am Sonntag, dem 6. November 2011 ganz neue Wege.
Erstmalig wird das Zentrum der Veranstaltung nicht mehr auf dem Marktplatz,
sondern auf der großen Parkplatzfläche der Discothek E-dry an der Venloer Straße
in Geldern sein.

Bisher gab es dort schon das Fahrerlager, in dem vor, zwischen und nach den
Wertungsprüfungen eine spannende Rennsportatmosphäre herrscht. Da wird
geschraubt, getestet und man kann so einige tolle Enduro-Motorräder oder Quads
hautnah bewundern.

Gelderlandenduro, mit Quads

In diesem Jahre wird es dort aber auch noch eine ganze Menge mehr zu sehen
und zu erleben geben. “Erstmalig werden wir auf der großen Fläche mit Betonpiste
auch eine Sonderprüfung fahren, die am ehesten den Charakter einer Cross-Strecke
haben wird“, berichtet Norbert Schatten, amtierender Deutscher Meister im
ADAC Enduro Rallye Cup und Mitglied im Organisationsteam mit dem Stadt-
marketing Geldern und dem Enduro Club Hassum. Die Jungs von der Strecken-
planung werden sich noch ein paar interessante „Schikanen“ einfallen lassen, um
den Kurs auch für die Zuschauer richtig spannend werden zu lassen.

Um 9 Uhr, 11. Uhr und 13 Uhr werden gleichzeitig an drei Stellen rund um das
Zentrum von Geldern die Sonderprüfungen gefahren, bei denen sich Enduros und
Quads für das Finale qualifizieren wollen. Neben der Sonderprüfung auf dem
Gelände der E-dry gibt es Sonderprüfungen auf einem Gelände an der Waltersheide
im Bereich der Boeckelt sowie traditionell in der Kiesbaggerei Welbers, wo dann
ab 14.45 Uhr auch die Finalläufe stattfinden werden. Die Besucher werden gebeten,
möglichst ihr Auto zuhause zu lassen und mit eigenen Zweirädern anzureisen.

Gelderlandenduro 2011

Zwischen den Wertungsprüfungen werden auf dem Gelände der E-dry spannende
Stunt Shows von „Zig Zag Stunts & More“ (www.stuntsandmore.de) zu sehen sein.
Die aus Geldern stammende Firma, die mittlerweile am Airport Weeze beheimatet
ist, liefert u.a. Stunts für bekannte Fernsehproduktionen in ARD oder RTL. An
diesem Tage kann man das Können der Stuntmen vor Ort live erleben. Klar, dass
auch für weiteres Rahmenprogramm mit Essen und Trinken gesorgt wird. Zudem
wird es erstmalig auch einen großen Trödelmarkt geben, den es sonst nur an den
Samstagen an der E-dry gibt. Insgesamt also ein Ausflugstipp für die ganze Familie.
Um 9 Uhr geht es los mit den Wertungsprüfungen und um 17 Uhr wir die
Veranstaltung mit der Siegerehrung ihren Abschluss erfahren.

Video Finale 2010:


Quelle und weitere Informationen:
www.gelderlandenduro.de

 

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29 Okt, 2011 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
Antoine Meo, Enduro E2 Weltmeister 2011

Antoine Meo E2 Weltmeister 2011

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Antoine Meo, Enduro E2 Weltmeister 2011

Noch vor dem letzten Lauf in Frankreich konnte Antoine Meo seinen zweiten WM-Titel in
Sant Julia / Andorra sichern. Die Veranstaltung machte es ihm aber nicht gerade
leicht, am 1.Tag noch auf Siegerkurs und am zweiten Tag auf dem 3.Platz, dennoch
reichen die Punkte aus um Weltmeister zu sein. Antoine fährt für das HUSQVARNA CH
RACING MONSTER ENERGY Team und ist in diesem Jahr in die "größere" E2 Klasse
gewechselt. Mit 7 Siegen in der E2 Klasse konnte er seine Konkurrenten schon vorzeitig
abschütteln:-) Glückwunsch Antoine vom Enduro.de Team!

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04 Sep, 2011 | 0 Kommentare | Artikel ansehen
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