Marko Barthel berichtet direkt vom Testgelände Segula bei Frankfurt
Die Legende ist zurück – Suzuki DR-Z im Doppelpack
Suzuki hat es getan: Die DR-Z ist zurück – und das gleich in zwei Versionen! Enduro (DR-Z4S) und Supermoto (DR-Z4SM) feiern ihr Comeback mit moderner Technik, neuen Fahrassistenzsystemen und dem gewohnten Suzuki-Charme. Ich war für euch im Testcenter Segula, nahe Frankfurt, und durfte die beiden neuen Modelle exklusiv testen.
Mit dabei: Supermoto-Weltmeister Bernd Thiemer – er zeigte uns nicht nur, wie man stilvoll driftet, sondern gab auch wertvolle Tipps zum Handling der neuen DR-Z Modelle.
Erste Fahreindrücke – die DR-Z Enduro im Gelände
Gleich zu Beginn ging’s auf einen kleinen Offroad-Parcours – inklusive Challenge: Tempo, Hindernisse und kein Fuß auf den Boden. Und gleich vorweg: Die neue DR-Z fährt sich butterweich!
Positiv aufgefallen:
- Extrem komfortables Fahrwerk – besonders für Einsteiger top
- Sanfte Gasannahme, kein ruckartiges Ansprechen
- Viele elektronische Helferlein wie Traktionskontrolle
- Drift-Potenzial vorhanden – wer will, kann auch ordentlich quer
Wer die alte DR-Z kennt, fühlt sich sofort zuhause. Suzuki hat das Konzept der gemütlichen „Gummikuh“ beibehalten, aber ordentlich aufgewertet.
Technik & Fahrmodi – modernes Upgrade für die Klassiker
Die neue DR-Z hat ordentlich zugelegt, was die Technik betrifft:
✅ Drei Gasansprechstufen:
- A – direkt, sportlich
- B – ausgewogen
- C – sanft für Anfänger oder nasses Terrain
✅ Drei Traktionskontrollstufen:
- Stufe 1 & 2 – regeln stark ein, ideal für Offroad-Einsteiger
- Gravel Mode – erlaubt kontrolliertes Driften
✅ ABS-Offroad-Modus:
- Getrennt deaktivierbar für Vorder- und Hinterrad – ein echtes Highlight für Trail-Fans
🔧 Kleine Tuningtipps vom Testtag
Ich habe das Fahrwerk im Serienzustand belassen – obwohl es voll einstellbar ist. Trotzdem überzeugte es mit gutem Komfort. Wer Sprünge liebt, wird jedoch merken: Ab Werk ist es eher soft abgestimmt.
Zwei Kleinigkeiten habe ich angepasst:
- Fußbremshebel höher gestellt – angenehmer fürs Fahren im Stehen
- Kupplungshebel näher geholt – Druckpunkt war mir zu weit vorne
Supermoto-Fun mit Driftgarantie
Mit Unterstützung von Bernd Thiemer ging’s auf den Asphalt. Driften, Kurven, Slides – die DR-Z Supermoto macht richtig Laune!
Auffällig bei der Supermoto:
- Kein Quickshifter – das hätte dem Bike gut getan
- Kupplung mit Anti-Hopping-Funktion – gut für harmonische Verzögerung, aber Druckpunkt wandert leicht
- Gangabstufung – Sprung vom 4. in den 5. Gang ist recht groß
Fazit: Modernisiertes Kult-Moped mit Charakter
Die Suzuki DR-Z 2025 bleibt ihrem Ursprung treu: einfach zu fahren, komfortabel, mit moderatem Leistungsoutput, aber diesmal mit deutlich mehr Technik im Gepäck. Besonders für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Fahrer mit Fokus auf Fahrspaß statt Hardcore-Racing ist sie eine tolle Wahl.
✅ Für Offroad-Laien: Top fahrbar mit Helferlein
✅ Für Fortgeschrittene: Helfer deaktivieren, Spaß haben
✅ Für Straße: Supermoto rockt – auch wenn ein Quickshifter fehlt
Danke an Suzuki für die Einladung und das tolle Event!
Weitere Details zur Suzuki DR-Z4S und DR-Z4SM haben wir –hier– veröffentlicht!
Quellen: Fotos und Videos von Vanessa Blankenagel, Hannes Hohfeld, Canan Gündogan, Amelie Mesecke, Stefan Klabunde, Björn Gramm