Die Elektro-Revolution im Enduro-Sport nimmt Fahrt auf: Ab der Saison 2026 dürfen erstmals Electric Power Vehicles (EPV) in der Königsklasse der Enduro-Weltmeisterschaft starten. Der Motorrad-Weltverband FIM und Promoter Prime Stadium Events haben bestätigt, dass elektrische Enduro-Motorräder künftig offiziell im Paulo Duarte FIM EnduroGP World Championship antreten dürfen.
Damit beginnt ein neues Kapitel im internationalen Enduro-Sport. Elektro-Bikes werden nicht mehr nur in eigenen Klassen gefahren, sondern direkt gegen klassische Verbrenner-Maschinen antreten.
Elektro-Enduros starten künftig gegen Verbrenner
Ab 2026 dürfen elektrische Enduro-Motorräder parallel zu herkömmlichen Bikes mit Verbrennungsmotor (ICE) in der EnduroGP-WM antreten.
Das gilt für die drei Hauptklassen:
- Enduro1 (E1)
- Enduro2 (E2)
- Enduro3 (E3)
Die Elektro-Motorräder werden dabei direkt im gleichen Feld mit 2-Takt- und 4-Takt-Bikes gewertet.
Klassenstruktur der EnduroGP-WM
Die aktuelle Klasseneinteilung sieht folgendermaßen aus:
Enduro 1 (E1)
- bis 250 ccm Zweitakt
- bis 250 ccm Viertakt
- zusätzlich zugelassen: Electric Power Vehicles (EPV)
Enduro 2 (E2)
- 255 ccm bis 450 ccm Viertakt
- zusätzlich zugelassen: Electric Power Vehicles (EPV)
Enduro 3 (E3)
- über 255 ccm Zweitakt
- über 455 ccm Viertakt
- zusätzlich zugelassen: Electric Power Vehicles (EPV)
Wichtig: Elektro-Motorräder sind ausschließlich in der EnduroGP und deren Klassen erlaubt.
Eigene Startnummern für Elektro-Bikes
Damit Zuschauer, Teams und Offizielle die Elektro-Motorräder sofort erkennen können, gibt es eine eigene Kennzeichnung der Startnummerntafeln.
EPV-Bikes erhalten:
- weißen Hintergrund
- schwarze Startnummer
- farbige obere Linie entsprechend der Klasse
So lassen sich Elektro-Enduros im Starterfeld schnell identifizieren.
Batterie-Wechsel während des Rennens erlaubt
Eine der wichtigsten Fragen im Elektro-Rennsport ist natürlich die Reichweite der Batterie. Deshalb hat die FIM klare Regeln für den Umgang mit Akkus während eines Rennens festgelegt.
Während eines EnduroGP-Laufs gilt:
- Batteriewechsel ist erlaubt
- nur an offiziellen Service- und Tankpunkten
- Mechaniker dürfen helfen
- der Wechsel muss nach den FIM Electric Motorbike Procedures erfolgen
- 2026 FIM EnduroGP World Championship Regulations
Zusätzlich wird es bei jedem Special Test eine eigene Pit Lane speziell für den Batteriewechsel geben.
Wichtig für die Fahrer:
- Der Batteriewechsel bringt keine zusätzliche Zeitgutschrift.
- Der Wechsel zählt vollständig zur normalen Rennzeit.
Das sorgt für faire Bedingungen gegenüber den klassischen Verbrenner-Motorrädern.
Diese Klassen bleiben ohne Elektro-Bikes
Trotz der neuen Technik bleiben einige Serien weiterhin ausschließlich den klassischen Motorrädern vorbehalten.
Nicht erlaubt sind EPV-Bikes in:
- Women’s Enduro
- Junior Women’s Enduro
- Junior Enduro
- Youth Enduro
- Enduro Open Klassen
Damit startet der Elektro-Einstieg zunächst nur auf höchstem sportlichen Niveau der EnduroGP.
Stark Future und andere Hersteller im Fokus
Mit der Regeländerung öffnet die FIM die Tür für Hersteller von elektrischen Offroad-Bikes. Besonders im Fokus stehen aktuell Marken wie Stark Future, deren Stark VARG bereits im Offroad-Sport für Aufsehen sorgt.
Viele Experten erwarten, dass die kommenden Jahre zeigen werden:
- wie konkurrenzfähig Elektro-Enduros im harten EnduroGP-Rennbetrieb sind
- ob Drehmoment und Leistungsentfaltung Vorteile bringen
- wie sich Batterie-Management und Strategie im Rennen entwickeln
Der direkte Vergleich zwischen Elektro- und Verbrenner-Motorrädern dürfte eines der spannendsten Themen der kommenden WM-Saison werden.
Start der EnduroGP-WM 2026
Die Saison 2026 beginnt im April auf Sizilien.
Kalender der EnduroGP-WM 2026
Runde 1
GP von Italien – Custonaci, Sizilien – 10.–12. April
Runde 2
GP von Spanien – Oliana – 1.–3. Mai
Runde 3
GP von Finnland – Vierumäki / Salpausselkä – 22.–24. Mai
Runde 4
GP von Portugal – Fafe – 12.–14. Juni
Runde 5
GP von Portugal II – Fafe – 19.–21. Juni
Runde 6
GP von Frankreich – Saint-Agrève – 17.–19. Juli
Runde 7
GP von Wales – Rhayader – 7.–9. August
Women’s Enduro WM 2026 Kalender
Auch die Frauen-Weltmeisterschaft ist wieder Teil mehrerer EnduroGP-Events.
Runde 1
GP von Italien – Custonaci – 10.–12. April
Runde 2
GP von Spanien – Oliana – 1.–3. Mai
Runde 3
GP von Portugal – Fafe – 12.–14. Juni
Runde 4
GP von Portugal II – Fafe – 19.–21. Juni
Runde 5
GP von Wales – Rhayader – 7.–9. August
Ein wichtiger Schritt für die Zukunft des Enduro-Sports
Die Integration von Elektro-Motorrädern in die EnduroGP-Weltmeisterschaft ist ein klares Signal: Der Offroad-Rennsport öffnet sich neuen Technologien.
Der direkte Wettbewerb zwischen Elektro- und Verbrenner-Bikes dürfte für spannende Diskussionen sorgen – bei Teams, Herstellern und Fans.
Die Saison 2026 könnte somit zu einer der technisch interessantesten EnduroGP-Saisons überhaupt werden.
Quelle: EnduroGP, Prime Stadium – Eventos