Im Rennsport entwickelt, ab Werk ausgestattet: Stark Future erweitert seine elektrische Offroad-Plattform um zwei besonders exklusive Sondermodelle. Die neue Stark VARG MX Factory Edition und die Stark VARG EX Factory Edition kombinieren den bekannten 80-PS-Antrieb mit einem vollständigen KYB Factory A-Kit, zahlreichen Titankomponenten, Dynamic Traction Control und einer streng limitierten Produktion.
Dabei handelt es sich nicht einfach um neue Dekore oder kosmetisch aufgewertete Serienmaschinen. Nach Angaben von Stark Future flossen Erfahrungen aus mehreren Jahren im internationalen Motocross-, Supercross-, SuperEnduro-, EnduroGP- und Hard-Enduro-Rennsport direkt in die Entwicklung der beiden Factory Editions ein.
Weltweit entstehen lediglich 200 Exemplare der VARG MX Factory Edition sowie 300 Exemplare der VARG EX Factory Edition.
Stark VARG Factory Edition: Erfahrungen aus dem Rennsport
Die Stark VARG wurde seit ihrer Präsentation kontinuierlich weiterentwickelt. Einen großen Anteil daran hatten Einsätze und Testprogramme in unterschiedlichen Offroad-Disziplinen.
Erkenntnisse aus der FIM World Supercross Championship, aus Arenacross-Rennen, der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft, der EnduroGP, der FIM Hard Enduro World Championship und Veranstaltungen wie dem Erzbergrodeo sollen direkt in die Abstimmung der Motorräder eingeflossen sein.
Das Entwicklungsziel blieb dabei laut Stark Future stets gleich: Die VARG sollte nicht nur schneller, sondern vor allem kontrollierbarer, präziser und einfacher zu fahren werden.
Genau an diesem Punkt setzen die beiden Factory Editions an. Stark Future erhöht nicht einfach die Motorleistung, sondern versucht, die bereits vorhandene Leistung für den Fahrer besser nutzbar zu machen.
Das bedeutet in der Praxis:
- mehr Grip auf wechselndem Untergrund,
- eine präzisere Vorderradführung,
- höhere Stabilität beim Bremsen,
- bessere Kontrolle beim Beschleunigen,
- weniger Gewicht,
- ein direkteres Gefühl für das Motorrad,
- mehr Einstellmöglichkeiten für unterschiedliche Streckenbedingungen.
Komplettes KYB Factory A-Kit als wichtigstes Upgrade
Das auffälligste und technisch bedeutendste Upgrade beider Modelle ist das vollständige KYB Factory A-Kit Fahrwerk.
Nach Angaben von Stark Future wird damit erstmals ein komplettes KYB Factory A-Kit in einem serienmäßig erhältlichen Motorrad angeboten. Bislang waren vergleichbare Fahrwerkskomponenten in erster Linie Werksfahrern, professionellen Rennteams oder aufwendig aufgebauten Einzelmotorrädern vorbehalten.
Sowohl die VARG MX Factory Edition als auch die VARG EX Factory Edition erhalten ein vollständig Kashima-beschichtetes KYB-Fahrwerk mit speziell behandelten Innenkomponenten.
KYB Factory A-Kit Gabel
An der Front arbeitet eine 48 Millimeter starke Closed-Cartridge-Gabel mit Schraubenfeder und Luft-Öl-Trennung.
Zu den Besonderheiten gehören:
- hartanodisierte Innenteile,
- DLC-beschichtete Innenrohre zur Verringerung der Reibung,
- ein Mid-Speed-Ventil für einen breiten Einstellbereich,
- ein speziell angefertigter Federteller,
- verbesserte Kontrolle über das Vorderrad,
- höherer Komfort bei harten Landungen.
Die MX-Version bietet vorn 310 Millimeter Federweg. Die EX Factory Edition besitzt ein endurospezifisches Setup mit 300 Millimetern Federweg.
Dreifach verstellbares KYB-Federbein
Am Heck kommt ein dreifach verstellbares KYB-Federbein zum Einsatz. Der Federbeinkörper ist Kashima-beschichtet, während die Kolbenstange eine reibungsreduzierende DLC-Beschichtung erhält.
Beide Modelle bieten hinten 303 Millimeter Federweg.
Zusätzlich verbaut Stark Future einen X-Trig-Vorspannungsversteller. Damit lässt sich der statische Durchhang beziehungsweise SAG schneller und präziser einstellen.
Das komplette Fahrwerk soll vor allem auf stark wechselndem Untergrund Vorteile bringen. Das Motorrad soll beim Anbremsen ruhiger bleiben, Unebenheiten präziser aufnehmen und dem Fahrer ermöglichen, Geschwindigkeit kontrollierter mitzunehmen.
Titan-Komponenten reduzieren das Gewicht um mehr als ein Kilogramm
Neben dem Fahrwerk erhalten die beiden Factory Editions zahlreiche leichte Komponenten.
Besonders auffällig sind die 3D-gedruckten Titan-Fußrasten. Allein diese sollen das Gewicht um rund 140 Gramm reduzieren.
Hinzu kommt ein umfassender Titan-Schraubensatz, der nach Herstellerangaben weitere 900 Gramm einspart.
Insgesamt sinkt das Gewicht durch die Titankomponenten damit um mehr als ein Kilogramm.
Das klingt auf dem Papier zunächst nicht spektakulär, kann sich im Gelände jedoch deutlich bemerkbar machen. Weniger Masse erleichtert schnelle Richtungswechsel und verbessert das Ansprechverhalten des Motorrads. Gleichzeitig soll die Verbindung zwischen Fahrer und Maschine direkter wirken.
Exklusive und nummerierte CNC-Gabelbrücken
Beide Modelle erhalten speziell für die Factory Editions entwickelte CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücken.
Die Gabelbrücken verfügen über konische Lenkeraufnahmen und werden einzeln nummeriert. Die Nummerierung reicht passend zur gesamten Produktionsmenge von 1 bis 500.
Damit wird jedes der 500 weltweit produzierten Factory-Edition-Motorräder zu einem eindeutig gekennzeichneten Einzelstück.
Dynamic Traction Control für wechselnde Bedingungen
Ebenfalls serienmäßig an Bord ist die Dynamic Traction Control. Das System ist direkt in die verschiedenen Fahrmodi integriert.
Der Fahrer kann damit den Hinterradschlupf an unterschiedliche Untergründe und Fahrbedingungen anpassen. Besonders auf nassen Wurzeln, Steinen, losem Boden oder hartem Untergrund kann eine fein dosierte Traktionskontrolle dabei helfen, die Leistung sauberer auf den Boden zu bringen.
Das System soll dem Fahrer ermöglichen:
- früher zu beschleunigen,
- den Hinterradgrip gezielter zu nutzen,
- Traktionsverluste besser zu kontrollieren,
- die Leistungsentfaltung an den persönlichen Fahrstil anzupassen,
- auf wechselndem Untergrund konstanter zu fahren.
Weitere Ausstattung der Factory Editions
Zusätzlich zum Fahrwerk und den Titankomponenten erhalten die beiden Sondermodelle weitere spezielle Bauteile.
Zur Ausstattung gehören:
- Grip-Sitzbank,
- handbetätigte Hinterradbremse, abhängig von den regionalen Homologationsvorgaben,
- 80-PS-Alpha-Antriebsstrang,
- Dynamic Traction Control,
- CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücken,
- konische Lenkeraufnahmen,
- verbesserter Kühlerlüfterhalter aus Bio-PA6,
- Titan-Fußrasten,
- Titan-Schraubensatz,
- individuell nummerierte Factory-Edition-Komponenten.
Stark VARG MX Factory Edition
Die Stark VARG MX Factory Edition richtet sich an Motocross-Fahrer, die eine möglichst rennnahe Version der elektrischen Stark-VARG-Plattform suchen.
Optisch hebt sich das Sondermodell durch die exklusive Farbgebung Stark Red und die dazugehörige Factory-Edition-Grafik von der Serienversion ab.
Die technische Basis bildet die aktuelle VARG-Plattform mit einer 7,2-kWh-Batterie und dem 80 PS starken elektrischen Antrieb.
In Verbindung mit dem KYB Factory A-Kit, den Titan-Komponenten und den Dunlop-MX34-Reifen soll die VARG MX Factory Edition vor allem beim Einlenken, auf Bremswellen und beim Herausbeschleunigen Vorteile bieten.
Das Ziel ist nicht, noch mehr Spitzenleistung zu erzeugen. Vielmehr soll der Fahrer die vorhandenen 80 PS kontrollierter und effektiver einsetzen können.
Die wichtigsten Merkmale der VARG MX Factory Edition
- Stark-Red-Factory-Edition-Grafik
- 80 PS Leistung
- 7,2-kWh-Batterie
- KYB Factory A-Kit
- 310 Millimeter Federweg vorn
- 303 Millimeter Federweg hinten
- Dunlop MX34
- Titan-Fußrasten
- Titan-Schraubensatz
- Grip-Sitzbank
- Dynamic Traction Control
- nummerierte CNC-Gabelbrücken
Stark VARG EX Factory Edition
Die Stark VARG EX Factory Edition überträgt das gleiche Konzept auf den Enduro-Bereich.
Sie erhält die exklusive Farbgebung Forest Grey und kombiniert die 80 PS starke VARG-EX-Plattform mit einem endurospezifisch abgestimmten KYB Factory A-Kit.
Während die MX Factory Edition konsequent auf Motocross ausgerichtet ist, soll die EX-Version ein deutlich breiteres Einsatzspektrum abdecken.
Dazu gehören:
- technische Singletrails,
- felsiges Hard-Enduro-Gelände,
- schnelle Enduro-Prüfungen,
- lange Fahrtage,
- wechselnde Untergründe,
- straßenzugelassener Enduro-Einsatz.
Passend dazu fährt die EX Factory Edition auf Dunlop Geomax EN91 Medium. Zusätzlich werden ein vorderer und hinterer Bremsscheibenschutz sowie Handprotektoren verbaut.
Die EX Factory Edition behält ihre vollständige Straßenzulassung. Damit verbindet sie rennsportorientierte Technik mit der Alltagstauglichkeit einer homologierten Enduro.
Die wichtigsten Merkmale der VARG EX Factory Edition
- Forest-Grey-Factory-Edition-Grafik
- 80 PS Leistung
- 7,2-kWh-Batterie
- KYB Factory A-Kit
- 300 Millimeter Federweg vorn
- 303 Millimeter Federweg hinten
- Dunlop Geomax EN91 Medium
- Bremsscheibenschutz vorn und hinten
- Handprotektoren
- Titan-Fußrasten
- Titan-Schraubensatz
- Grip-Sitzbank
- Dynamic Traction Control
- Straßenzulassung nach L3e-A1E
- Höchstgeschwindigkeit von 129 km/h
Entwickelt mit Sébastien Tortelli
Eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Factory Editions spielte Sébastien Tortelli, Renndirektor bei Stark Future.
Der ehemalige Motocross-Weltmeister war nach Angaben des Herstellers maßgeblich an der Auswahl der verbauten Komponenten und an der Fahrwerksabstimmung beteiligt.
Tortelli erklärt, dass die VARG bereits über ausreichend Leistung verfüge. Bei den Factory Editions habe deshalb nicht die Steigerung der Motorleistung im Mittelpunkt gestanden. Stattdessen konzentrierte sich das Entwicklungsteam auf Grip, Präzision und Fahrervertrauen.
Die Motorräder seien laut Tortelli genau so aufgebaut, wie er auch seine eigenen Rennmotorräder aufbauen würde.
Stark VARG MX Factory Edition: Technische Daten
| Merkmal | Technische Angabe |
|---|---|
| Modell | Stark VARG MX Factory Edition |
| Farbe/Grafik | Stark Red, Factory-Edition-Grafik |
| Motor | Elektrischer SPMAC-Motor, 360-Volt-Gehäuse aus Kohlefaser |
| Batterie | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | Tragbares 3,3-kW-Ladegerät, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Stunden bei 120 V, 2 Stunden bei 240 V |
| Leistung | 80 PS |
| Drehmoment | 978 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Hochfester Stahl |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette, 7075-T6-Kettenrad |
| Gabel | KYB Factory Kit, 48 mm Closed Cartridge |
| Federweg vorn | 310 mm |
| Federbein | Dreifach verstellbares KYB-Federbein |
| Federweg hinten | 303 mm |
| Vorderradbremse | Brembo Zweikolben-Bremssattel, 260-mm-Scheibe |
| Hinterradbremse | Brembo Einkolben-Bremssattel, 220-mm-Scheibe |
| Vorderreifen | Dunlop MX34, 80/100-21 |
| Hinterreifen | Dunlop MX34, 110/90-19 |
| Nachlaufwinkel | 27,3 Grad |
| Radstand | 148,7 cm |
| Bodenfreiheit | 33,9 cm |
| Sitzhöhe | 96,0 cm |
| Fußrasten | 3D-gedrucktes Titan, rund 140 g leichter |
| Schrauben | Titan-Schraubensatz, rund 900 g leichter |
| Sitzbank | Grip-Sitzbank |
| Gabelbrücken | CNC-Aluminium, konische Lenkeraufnahmen |
| Notausschalter | CNC-Notausschalter auf der rechten Seite |
| Kühlerlüfterhalter | Bio-PA6 |
| Traktionskontrolle | Dynamic Traction Control |
Stark VARG EX Factory Edition: Technische Daten
| Merkmal | Technische Angabe |
|---|---|
| Modell | Stark VARG EX Factory Edition |
| Farbe/Grafik | Forest Grey, Factory-Edition-Grafik |
| Motor | Elektrischer SPMAC-Motor, 360-Volt-Gehäuse aus Kohlefaser |
| Batterie | 7,2 kWh, 420 V |
| Ladegerät | Tragbares 3,3-kW-Ladegerät, 16 A, 120/240 V |
| Ladezeit | 3,5 Stunden bei 120 V, 2 Stunden bei 240 V |
| Leistung | 80 PS |
| Drehmoment | 1.036 Nm am Hinterrad |
| Rahmen | Chromoly-Stahl |
| Antrieb | RK MXU UW-Ring Gold 520 Kette, 7075-T6-Kettenrad |
| Gabel | KYB Factory Kit, 48 mm Closed Cartridge |
| Federweg vorn | 300 mm |
| Federbein | Dreifach verstellbares KYB-Federbein |
| Federweg hinten | 303 mm |
| Vorderradbremse | Brembo Zweikolben-Bremssattel, 260-mm-Scheibe |
| Hinterradbremse | Brembo Einkolben-Bremssattel, 220-mm-Scheibe |
| Vorderreifen | Dunlop Geomax EN91 Medium, 90/90-21 |
| Hinterreifen | Dunlop Geomax EN91 Medium, 140/80-18 |
| Nachlaufwinkel | 26,1 Grad |
| Radstand | 148,8 cm |
| Bodenfreiheit | 36,8 cm voll ausgefedert, 34,5 cm bei statischem SAG |
| Sitzhöhe | 99,0 cm voll ausgefedert, 96,6 cm bei statischem SAG |
| Fußrasten | 3D-gedrucktes Titan, rund 140 g leichter |
| Schrauben | Titan-Schraubensatz, rund 900 g leichter |
| Schutzteile | Bremsscheibenschutz vorn und hinten, Handprotektoren |
| Sitzbank | Grip-Sitzbank |
| Gabelbrücken | CNC-Aluminium, konische Lenkeraufnahmen |
| Kühlerlüfterhalter | Bio-PA6 |
| Homologation | L3e-A1E |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| Traktionskontrolle | Dynamic Traction Control |
Preise der Stark VARG Factory Editions
Die Stark VARG MX Factory Edition kostet in Deutschland und weiteren europäischen Märkten 15.990 Euro.
Die Stark VARG EX Factory Edition wird für 16.990 Euro angeboten.
Preise VARG MX Factory Edition
- Europa: 15.990 Euro
- USA: 15.990 US-Dollar
- Großbritannien: 13.990 Britische Pfund
- Australien: 23.990 Australische Dollar
- Kanada: 20.990 Kanadische Dollar
Preise VARG EX Factory Edition
- Europa: 16.990 Euro
- USA: 16.990 US-Dollar
- Großbritannien: 14.990 Britische Pfund
- Australien: 25.990 Australische Dollar
- Kanada: 22.490 Kanadische Dollar
Die Motorräder sind über Stark Premium Dealerships und direkt über Stark Future erhältlich.
Streng limitierte Produktion
Beide Factory Editions werden nur in einer einzigen weltweiten Produktionsserie hergestellt.
- Stark VARG MX Factory Edition: 200 Exemplare
- Stark VARG EX Factory Edition: 300 Exemplare
Eine weitere Produktionsserie ist derzeit nicht vorgesehen. Aufgrund der geringen Stückzahlen dürften die beiden Modelle insbesondere für Sammler, ambitionierte Rennfahrer und technisch interessierte Stark-VARG-Fahrer interessant sein.
Fazit zur Stark VARG MX und EX Factory Edition
Mit den beiden Factory Editions zeigt Stark Future, wie weit sich ein serienmäßiges Elektromotorrad in Richtung Werksmaschine entwickeln lässt.
Das vollständige KYB Factory A-Kit ist dabei das zentrale Highlight. Hinzu kommen über ein Kilogramm Gewichtseinsparung durch Titankomponenten, nummerierte CNC-Gabelbrücken, Dynamic Traction Control und spezielle Ausstattungsdetails für Motocross beziehungsweise Enduro.
Die MX Factory Edition richtet sich klar an Fahrer, die ein kompromissloses Motocross-Setup suchen. Die EX Factory Edition verbindet dagegen Renntechnik mit Straßenzulassung und einer endurospezifischen Ausstattung.
Mit Preisen von 15.990 beziehungsweise 16.990 Euro sind beide Modelle deutlich oberhalb der Standardversionen positioniert. Angesichts des hochwertigen Fahrwerks, der limitierten Stückzahl und der exklusiven Komponenten dürften die 500 Motorräder weltweit dennoch schnell ihre Käufer finden.
Quelle: Stark Future