Die neue Sherco 85 SHX soll ab der zweiten Jahreshälfte 2027 verfügbar sein. Jetzt liegen auch die vollständiger ausgearbeiteten technischen Daten vor.
Sherco 85 SHX: Einstieg in eine neue Motocross-Generation
Mit der neuen 85 SHX schlägt Sherco ein neues Kapitel auf. Nachdem sich die französische Marke insbesondere im Enduro- und Trial-Sport einen Namen gemacht hat, folgt nun der Einstieg in das Motocross-Segment.
Den Anfang macht eine speziell für junge Fahrer entwickelte 85ccm-Zweitaktmaschine, die sich sowohl an ambitionierte Nachwuchstalente als auch an junge Rennfahrer richtet.
Sherco setzt dabei auf eine Kombination aus bewährter Zweitakttechnik und modernen technischen Lösungen. Besonders der elektrische Anlasser und die elektronisch geregelte Auslasssteuerung sollen für eine bessere Bedienbarkeit und eine möglichst optimale Leistungsentfaltung sorgen.
Auch beim Fahrwerk und bei der Ausstattung verfolgt der Hersteller einen klaren Wettbewerbsanspruch. CNC-gefräste Gabelbrücken, Brembo-Bremsen, Excel-Felgen und ein SPES-Endschalldämpfer gehören zum Konzept.
84,9ccm-Zweitaktmotor mit elektronischer Auslasssteuerung
Das Herzstück der neuen Sherco 85 SHX ist ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit exakt 84,9 ccm Hubraum.
Mit einer Bohrung von 47 mm und einem Hub von 48,95 mm setzt Sherco auf eine kompakte Motorkonstruktion, die für den Einsatz auf der Motocross-Strecke entwickelt wurde.
Eine der wichtigsten technischen Besonderheiten ist die elektronisch gesteuerte Auslasssteuerung. Sie ermöglicht es, die Auslasscharakteristik des Zweitaktmotors an unterschiedliche Betriebsbedingungen anzupassen.
Gerade bei einer leistungsorientierten 85ccm-Maschine kann diese Technik Vorteile bringen. Schließlich sollen junge Fahrer einerseits ausreichend Leistung zur Verfügung haben, andererseits aber auch von einer möglichst kontrollierbaren Leistungsentfaltung profitieren.
Keihin PWK 28-mm-Vergaser und Flüssigkeitskühlung
Für die Gemischaufbereitung kommt ein Keihin PWK-Vergaser mit 28 mm Durchmesser zum Einsatz.
Sherco verzichtet damit auf eine elektronische Einspritzung und setzt auf eine bewährte Vergaserlösung, die im Zweitakt-Offroad-Bereich weit verbreitet ist.
Die Motorkühlung erfolgt über ein Flüssigkeitskühlsystem mit Zwangsumlauf. Damit soll auch bei intensiver Belastung auf anspruchsvollen Motocross-Strecken eine zuverlässige Wärmeabfuhr gewährleistet werden.
Die wichtigsten Motordaten:
- Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor
- Hubraum: 84,9 ccm
- Bohrung: 47 mm
- Hub: 48,95 mm
- Auslasssteuerung: Elektronisch geregelt
- Gemischaufbereitung: Keihin PWK 28-mm-Vergaser
- Kühlung: Flüssigkeitskühlung mit Zwangsumlauf
- Startsystem: Elektrostarter
Eine konkrete Leistungsangabe in PS oder kW wurde von Sherco bislang nicht veröffentlicht.
Elektrostarter mit Skyrich-Lithium-Batterie
Ein besonderes Highlight der Sherco 85 SHX ist der serienmäßig vorgesehene Elektrostarter.
Während ein Kickstarter in der 85ccm-Motocross-Klasse lange Zeit zur üblichen Ausstattung gehörte, geht Sherco mit seiner neuen Nachwuchsmaschine einen komfortableren Weg.
Der Motor lässt sich per Knopfdruck starten. Das ist nicht nur beim Training angenehm, sondern kann auch nach einem Sturz oder einem abgestorbenen Motor auf der Rennstrecke Vorteile bieten.
Für die Energieversorgung des elektrischen Startsystems kommt eine Lithium-Batterie von Skyrich zum Einsatz.
Lithium-Batterien bieten gegenüber konventionellen Blei-Säure-Batterien in der Regel Gewichtsvorteile. Das passt zum Gesamtkonzept der 85 SHX, bei der Sherco besonders auf eine kompakte und sportliche Konstruktion setzt.
Für junge Fahrer bedeutet der Elektrostarter vor allem eine einfachere Handhabung. Statt den Motor mit einem Kickstarter anzutreten, kann dieser unkompliziert über den Startknopf aktiviert werden.
Sechsganggetriebe und hydraulische Brembo-Membrankupplung
Auch beim Antriebsstrang setzt Sherco auf hochwertige Technik.
Die neue 85 SHX verfügt über ein Sechsganggetriebe, mit dem sich der Motor über unterschiedliche Streckenabschnitte hinweg im passenden Drehzahlbereich bewegen lässt.
Besonders interessant ist die Kupplungskonstruktion. Sherco verbaut eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung in Membranbauweise.
Die Betätigung erfolgt hydraulisch über ein Brembo-System.
Damit setzt der Hersteller auf eine Lösung, die eine gleichmäßige Kupplungsbetätigung ermöglichen soll und gleichzeitig eine präzise Dosierung unterstützt.
Gerade auf technisch anspruchsvollen Motocross-Strecken, auf denen häufig geschaltet und mit der Kupplung gearbeitet wird, kann eine gut dosierbare Kupplung entscheidend sein.
Chrom-Molybdän-Stahlrahmen und CNC-gefräste Gabelbrücken
Beim Fahrwerk der neuen Sherco 85 SHX kommt eine Semi-Perimeter-Rahmenkonstruktion aus hochfestem Chrom-Molybdän-Stahl zum Einsatz.
Diese Bauweise soll eine ausgewogene Kombination aus Stabilität, Steifigkeit und Rückmeldung ermöglichen.
Gerade im Motocross-Sport ist ein präzises Fahrverhalten wichtig. Enge Kurven, tiefe Spurrillen, Sprünge und harte Bremswellen stellen hohe Anforderungen an die gesamte Fahrwerkskonstruktion.
Zusätzlich setzt Sherco auf vollständig CNC-gefräste Gabelbrücken. Diese unterstreichen den hochwertigen Anspruch der neuen Nachwuchsmaschine.
43-mm-Gabel mit 280 mm Federweg
An der Front arbeitet eine hydraulische Telegabel mit einem Standrohrdurchmesser von 43 mm.
Laut technischem Datenblatt beträgt der Federweg 280 mm.
Die Gabel verfügt über Einstellmöglichkeiten für die Druck- und Zugstufendämpfung. Damit lässt sich das Ansprechverhalten an unterschiedliche Streckenbedingungen und Fahreranforderungen anpassen.
Das ist insbesondere im Nachwuchsbereich interessant, da sich Fahrstil, Geschwindigkeit und körperliche Voraussetzungen der jungen Piloten teilweise deutlich unterscheiden.
Hinterradfederung mit 290 mm Federweg
Am Hinterrad verbaut Sherco ein mehrfach einstellbares Federbein mit Umlenkhebelsystem.
Der hintere Federweg beträgt 290 mm.
Die Umlenkung ermöglicht eine progressive Federungscharakteristik, die besonders bei größeren Belastungen und harten Landungen von Vorteil sein kann.
Zusammen mit der einstellbaren Vorderradgabel soll das Fahrwerk eine gute Grundlage für ambitioniertes Motocross-Training und den Renneinsatz schaffen.
Brembo-Bremsanlage mit 240-mm- und 220-mm-Bremsscheiben
Sherco setzt bei der Bremsanlage der neuen 85 SHX auf den bekannten Hersteller Brembo.
Die hydraulisch betätigten Bremsen sind mit folgenden Bremsscheibendurchmessern ausgestattet:
- Vorne: 240 mm
- Hinten: 220 mm
Die Bremsscheiben stammen laut Sherco-Presseinformation von Galfer.
Eine gut kontrollierbare Bremsanlage spielt gerade im Nachwuchs-Motocross eine wichtige Rolle. Junge Fahrer müssen lernen, möglichst spät und gleichzeitig kontrolliert zu bremsen, ohne dabei die Stabilität des Motorrads zu verlieren.
Mit Brembo und Galfer setzt Sherco auf etablierte Komponentenhersteller aus dem Motorradrennsport.
Zwei Radgrößen: 19/17 Zoll und 16/14 Zoll
Ein weiteres wichtiges Detail aus dem technischen Datenblatt betrifft die verfügbaren Radgrößen.
Sherco nennt für die neue 85 SHX zwei unterschiedliche Radkombinationen.
| Ausführung | Vorderrad | Hinterrad |
| Großrad | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Kleinrad | 16 Zoll | 14 Zoll |
Beide Ausführungen sollen mit hochwertigen Excel-Aluminiumfelgen ausgestattet sein.
Das ist für den Nachwuchsbereich besonders interessant, da sich junge Fahrer hinsichtlich Körpergröße und Entwicklungsstand deutlich unterscheiden.
Die kleinere 16/14-Zoll-Kombination eignet sich grundsätzlich für kleinere Nachwuchsfahrer, während die größere 19/17-Zoll-Version auf körperlich größere beziehungsweise fortgeschrittene Fahrer abzielt.
Ob Sherco beide Varianten zum Marktstart gleichzeitig anbieten wird und welche weiteren Unterschiede zwischen den Ausführungen bestehen, wurde noch nicht konkretisiert.
71 kg Gewicht, 5,5-Liter-Tank und 1.290 mm Radstand
Mit den jetzt veröffentlichten technischen Daten stehen auch wichtige Angaben zu den Fahrzeugabmessungen fest.
Besonders interessant ist das von Sherco angegebene Gewicht von 71 kg.
Allerdings geht aus dem Datenblatt nicht hervor, ob es sich dabei um das Gewicht mit oder ohne Betriebsstoffe handelt. Deshalb ist ein direkter Vergleich mit den Gewichtsangaben anderer Hersteller nur eingeschränkt möglich.
Der Kraftstofftank besitzt ein Volumen von 5,5 Litern. Damit soll ausreichend Kraftstoff für typische Trainingseinheiten und Motocross-Renndistanzen zur Verfügung stehen.
Auch der Radstand ist bekannt: Sherco gibt diesen mit 1.290 mm an.
Gerade die Kombination aus kompakter Bauweise, niedrigem Fahrzeuggewicht und einem speziell abgestimmten Fahrwerk dürfte für das Handling der neuen 85 SHX eine wichtige Rolle spielen.
Die wichtigsten Fahrzeugdaten:
- Gewicht laut Hersteller: 71 kg
- Tankvolumen: 5,5 Liter
- Radstand: 1.290 mm
- Rahmenmaterial: Hochfester Chrom-Molybdän-Stahl
- Radgrößen: 19/17 Zoll oder 16/14 Zoll
Eine konkrete Sitzhöhe wurde bislang nicht bekannt gegeben.
Verchromter Krümmer und SPES-Aluminium-Endschalldämpfer
Auch bei der Abgasanlage setzt Sherco auf hochwertige Komponenten.
Die neue 85 SHX ist mit einer verchromten Zweitakt-Auspuffbirne und einem SPES-Endschalldämpfer aus Aluminium ausgestattet.
Gerade bei Zweitaktmotoren spielt die Gestaltung der Auspuffanlage eine entscheidende Rolle für die Leistungscharakteristik.
Die Kombination aus elektronischer Auslasssteuerung und abgestimmter Abgasanlage soll für eine möglichst optimale Leistungsentfaltung sorgen.
Konkrete Angaben zur Spitzenleistung und zum Drehmoment liegen allerdings noch nicht vor.
Sherco 85 SHX 2027: Alle technischen Daten im Überblick
Die nachfolgende Tabelle enthält die Angaben aus dem offiziellen technischen Datenblatt sowie ergänzende Ausstattungsinformationen der Sherco-Pressemitteilung.
| Technisches Merkmal | Sherco 85 SHX |
|---|---|
| Modell | Sherco 85 SHX |
| Einsatzbereich | Motocross |
| Motorbauart | Einzylinder-Zweitakt |
| Hubraum | 84,9 ccm |
| Bohrung × Hub | 47 × 48,95 mm |
| Auslasssteuerung | Elektronisch |
| Gemischaufbereitung | Keihin PWK 28-mm-Vergaser |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung mit Zwangsumlauf |
| Starter | Elektrostarter |
| Batterie | Skyrich Lithium |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad-Membrankupplung |
| Kupplungsbetätigung | Hydraulisch, Brembo |
| Auspuff | Verchromte Auspuffbirne |
| Endschalldämpfer | SPES Aluminium |
| Rahmen | Semi-Perimeter, hochfester Chrom-Molybdän-Stahl |
| Gabelbrücken | CNC-gefräst |
| Vordergabel | Hydraulisch, 43 mm |
| Federweg vorne | 280 mm |
| Gabeleinstellung | Druck- und Zugstufe |
| Hinterradfederung | Mehrfach einstellbares Federbein mit Umlenkung |
| Federweg hinten | 290 mm |
| Bremsanlage | Brembo, hydraulisch |
| Bremsscheibe vorne | 240 mm |
| Bremsscheibe hinten | 220 mm |
| Bremsscheibenhersteller | Galfer |
| Vorderrad | 19 oder 16 Zoll |
| Hinterrad | 17 oder 14 Zoll |
| Felgen | Excel Aluminium |
| Radstand | 1.290 mm |
| Tankinhalt | 5,5 Liter |
| Gewicht | 71 kg (Bezugszustand nicht angegeben) |
| Leistung | Noch nicht bekannt |
| Sitzhöhe | Noch nicht bekannt |
| Verkaufspreis | Noch nicht bekannt |
| Geplanter Marktstart | Zweite Jahreshälfte 2027 |
Sherco fordert KTM, Husqvarna, GASGAS und Yamaha heraus
Mit der neuen 85 SHX erweitert Sherco den Wettbewerb in der beliebten 85ccm-Klasse.
Hier trifft der französische Hersteller unter anderem auf etablierte Modelle wie die KTM 85 SX, Husqvarna TC 85, GASGAS MC 85 und Yamaha YZ85.
Die Konkurrenz ist entsprechend groß, denn gerade im Nachwuchs-Motocross kommt es auf ein ausgewogenes Gesamtpaket aus Motorleistung, Fahrwerk, Gewicht, Zuverlässigkeit und Kosten an.
Sherco möchte sich mit seiner neuen Maschine vor allem durch moderne Technik und eine hochwertige Serienausstattung positionieren.
Der Elektrostarter, die elektronische Auslasssteuerung und die hydraulische Brembo-Membrankupplung gehören dabei zu den besonders interessanten Merkmalen.
Auch die beiden Radgrößen könnten dazu beitragen, ein breiteres Spektrum an Nachwuchsfahrern anzusprechen.
Wie konkurrenzfähig die 85 SHX tatsächlich ist, wird sich aber erst auf der Rennstrecke zeigen. Vor allem die Motorcharakteristik, das Fahrwerksverhalten und das tatsächliche Gewicht im fahrfertigen Zustand dürften bei den ersten Vergleichstests im Mittelpunkt stehen.
Marktstart der Sherco 85 SHX für die zweite Jahreshälfte 2027 geplant
Nach den bisherigen Herstellerinformationen soll die neue Sherco 85 SHX in der zweiten Jahreshälfte 2027 auf den Markt kommen.
Ein genauer Verkaufsstart steht ebenso wenig fest wie der offizielle Verkaufspreis.
Auch zu möglichen Unterschieden zwischen der Großrad- und Kleinradversion sowie deren Verfügbarkeit im deutschen Handel liegen bislang keine konkreten Informationen vor.
Fazit: Sherco 85 SHX bringt spannende Technik in die Nachwuchs-Motocross-Klasse
Mit der neuen Sherco 85 SHX präsentiert der französische Hersteller ein technisch interessantes Gesamtpaket für den Motocross-Nachwuchs.
Der moderne 84,9ccm-Zweitaktmotor mit elektronischer Auslasssteuerung, der Elektrostarter mit Lithium-Batterie und die hydraulische Brembo-Kupplung zeigen, dass Sherco bei der Entwicklung großen Wert auf Technik und Bedienbarkeit gelegt hat.
Dazu kommen eine einstellbare 43-mm-Gabel mit 280 mm Federweg, 290 mm Federweg am Hinterrad, hochwertige Bremskomponenten und Excel-Aluminiumfelgen.
Auch die Möglichkeit, zwischen einer 19/17-Zoll- und einer 16/14-Zoll-Radkombination zu wählen, macht die neue Maschine für verschiedene Alters- und Größenklassen interessant.
Mit 71 kg angegebenem Gewicht, einem 5,5-Liter-Tank und einem Radstand von 1.290 mm stehen inzwischen weitere wichtige Eckdaten fest.
Ob die Sherco 85 SHX tatsächlich eine ernsthafte Alternative zu den etablierten 85ccm-Motocross-Modellen wird, entscheiden letztlich die Fahreigenschaften, die Zuverlässigkeit und natürlich der noch unbekannte Verkaufspreis.
Der Einstieg von Sherco in den Nachwuchs-Motocross-Sport dürfte die 85ccm-Klasse auf jeden Fall um einen interessanten Wettbewerber bereichern.
Quelle: Sherco