Mit der KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 schickt KTM auch im Modelljahr 2027 eines der kompromisslosesten Serien-Enduros überhaupt ins Rennen. Das Sondermodell auf Basis der erfolgreichen 300er-Zweitaktplattform richtet sich ganz klar an Fahrer, für die technische Auffahrten, verblockte Bachbetten, steile Abfahrten und maximale Traktion zum normalen Einsatzgebiet gehören.
Die KTM 300 EXC HARDENDURO steht dabei nicht einfach für ein besonders auffälliges Dekor oder ein paar zusätzliche Anbauteile. KTM verbindet bei diesem Modell die bewährte Basis der 300 EXC mit einer umfangreichen Auswahl an HARDENDURO- und Factory-Komponenten, die direkt auf extreme Offroad-Einsätze zugeschnitten sind.
Für das Modelljahr 2027 bekommt die KTM 300 EXC HARDENDURO außerdem ein eigenständiges Hardenduro-Design und grenzt sich damit noch deutlicher von der regulären KTM EXC sowie den KTM EXC 6DAYS-Modellen ab.
KTM 300 EXC HARDENDURO 2027: Entwickelt für extreme Bedingungen
Hardenduro gehört zu den härtesten Disziplinen im Motorrad-Offroadsport. Hier reicht es nicht, einfach nur viel Motorleistung zur Verfügung zu haben. Entscheidend sind vor allem kontrollierbare Leistungsentfaltung, Traktion, geringes Gewicht, präzises Fahrverhalten und die Fähigkeit, auch unter extremsten Bedingungen zuverlässig zu funktionieren.
Genau auf diese Anforderungen ist die KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 ausgelegt.
Die Basis bildet weiterhin das bewährte KTM-Zweitaktkonzept der 300er-Klasse. Gerade im Hardenduro gilt der 300-cm³-Zweitakter für viele Fahrer als nahezu ideale Kombination aus kräftigem Drehmoment, geringem Gewicht und gut kontrollierbarer Leistungsabgabe.
Dazu kommt bei der HARDENDURO-Version eine ganze Reihe hochwertiger Komponenten, die sonst häufig erst nachträglich aus dem KTM PowerParts-Programm oder aus dem Zubehörhandel montiert werden müssten.
Das Ziel ist eindeutig: READY TO RACE direkt ab Werk.
Exklusives HARDENDURO-Design für das Modelljahr 2027
Optisch hebt sich die KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 klar von den übrigen Enduro-Modellen aus Mattighofen ab.
Für das neue Modelljahr erhält das Motorrad ein exklusives, Hardenduro-spezifisches Grafikdesign. Zusammen mit dem markanten orangefarbenen Rahmen und zahlreichen orangefarbenen Factory-Komponenten wirkt das Spitzenmodell noch näher an den Werksmaschinen aus dem internationalen Hardenduro-Sport.
Besonders auffällig sind unter anderem der Factory-Radsatz mit schwarzen Excel-Felgen und orangefarbenen Naben, die schwarz eloxierten CNC-Gabelbrücken sowie das orangefarbene Supersprox Stealth Kettenrad.
Auch der schwarze gerippte Diamante Factory-Sitz unterstreicht den eigenständigen Charakter der HARDENDURO.
Umfangreiche Serienausstattung der KTM 300 EXC HARDENDURO 2027
Der entscheidende Unterschied zur normalen KTM 300 EXC liegt allerdings in der Ausstattung.
KTM spendiert dem HARDENDURO-Modell bereits ab Werk eine umfangreiche Liste an Komponenten, die speziell für den Einsatz bei anspruchsvollen Extreme-Enduro-Veranstaltungen und technischen Offroad-Passagen ausgewählt wurden.
Zur Ausstattung gehören:
- Exklusive HARDENDURO-Grafiken: Das eigenständige Dekor hebt das Spitzenmodell klar von der regulären KTM EXC und den EXC 6DAYS-Modellen ab.
- Orangefarbener Rahmen: Der orange lackierte Rahmen sorgt für die typische Factory-Optik und macht die HARDENDURO auf den ersten Blick erkennbar.
- HARDENDURO-Lenkerpolster: Passend zum Gesamtkonzept erhält das Modell ein spezielles Lenkerpolster.
- Graue, weiche ODI Lock-On-Griffe: Die weichen ODI-Griffe sollen auch bei langen und technisch anspruchsvollen Einsätzen hohen Komfort und zuverlässigen Halt bieten.
- Schwarzer, gerippter Diamante Factory-Sitz: Die gerippte Oberfläche verbessert den Halt des Fahrers auf der Sitzbank, insbesondere bei steilen Auffahrten oder schnellen Gewichtsverlagerungen.
- Map-Select-Schalter: Über den Map-Select-Schalter kann der Fahrer die Motorcharakteristik an unterschiedliche Bedingungen anpassen.
- Orangefarbener Factory-Rahmenschutz: Der Rahmenschutz bewahrt die besonders beanspruchten Bereiche vor Beschädigungen und sorgt gleichzeitig für zusätzliche Factory-Optik.
- Factory-Radsatz: Zum Radsatz gehören schwarze Excel-Felgen, schwarze Speichen, orangefarbene Naben und orangefarbene Speichennippel.
- Metzeler 6Days Extreme-Reifen: KTM montiert die bewährten Extreme-Enduro-Reifen von Metzeler. Am Hinterrad kommt eine weiche Variante zum Einsatz, die besonders auf maximale Traktion ausgelegt ist.
- Umfassender Handschutz: Gerade zwischen Felsen, Bäumen und in engem Gelände gehören robuste Handschützer zur Pflichtausstattung.
- Kühlerlüfter: Im langsamen Hardenduro-Einsatz fehlt oft der kühlende Fahrtwind. Der serienmäßige Kühlerlüfter hilft dabei, die Motortemperatur unter Kontrolle zu halten.
- Schwarz eloxierte, CNC-gefräste Gabelbrücken: Die hochwertigen Factory-Gabelbrücken unterstreichen den technischen Anspruch der HARDENDURO und sorgen gleichzeitig für die typische Werksoptik.
- WP XACT Closed Cartridge-Vorderradgabel: An der Front arbeitet eine WP XACT Closed Cartridge-Gabel. Zusätzlich verfügt sie über eine Base-Valve-Vorspannungseinstellung und bietet damit umfangreiche Möglichkeiten zur individuellen Abstimmung.
- Motorschutzplatte / Skid Plate: Im Hardenduro gehören Steine, Baumstämme und hohe Felskanten zum Alltag. Der serienmäßige Motorschutz schützt Motor und Rahmenunterseite vor harten Einschlägen.
- Schwimmend gelagerte Vorderradbremsscheibe: Die vordere Bremse wird mit einer schwimmenden Bremsscheibe ausgestattet.
- Vorderer Bremsscheibenschutz: Der zusätzliche Schutz soll Beschädigungen der Bremsscheibe durch Steine oder Felsen verhindern.
- Massive Hinterradbremsscheibe: Am Hinterrad setzt KTM auf eine massive Bremsscheibe, die besonders für die Anforderungen im Extreme-Enduro-Einsatz ausgelegt ist.
- Sicherheitsdraht für die Hinterradbremse: Ein zusätzliches Detail aus dem Rennsport, das die Betriebssicherheit im harten Einsatz erhöhen soll.
- Orangefarbener hinterer Bremsscheibenschutz: Auch die hintere Bremsscheibe wird geschützt. Der orangefarbene Schutz fügt sich gleichzeitig in das Factory-Farbkonzept ein.
- Orangefarbenes Supersprox Stealth Kettenrad: Das hochwertige hintere Kettenrad stammt von Supersprox und gehört zu den auffälligsten Details des Motorrads.
- Orangefarbene Ölablassschraube: Selbst kleine Details folgen beim HARDENDURO-Modell dem orange-schwarzen Factory-Konzept.
- Schutz für den Kupplungsnehmerzylinder: Gerade bei Kontakt mit Steinen oder Hindernissen gehört der Kupplungsnehmerzylinder zu den gefährdeten Bereichen. KTM installiert deshalb einen zusätzlichen Schutz.
- Zugschlaufen vorne und hinten: Im Hardenduro können wenige Zentimeter über Weiterkommen oder Feststecken entscheiden. Die serienmäßigen Zugschlaufen erleichtern das Anheben und Herausziehen des Motorrads.
- Schwarz eloxierte Motorhalterungen: Auch die Motorhalterungen erhalten ein hochwertiges schwarz eloxiertes Finish.
WP XACT Closed Cartridge-Gabel als eines der Highlights
Ein besonders wichtiges Bauteil der KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 ist die WP XACT Closed Cartridge-Vorderradgabel.
Im technischen Hardenduro-Gelände muss das Fahrwerk völlig unterschiedliche Aufgaben gleichzeitig bewältigen. Kleine Wurzeln und Steine verlangen nach sensiblem Ansprechverhalten, während größere Absätze, Sprünge oder schnelle Schläge ausreichend Reserven benötigen.
Mit der Closed-Cartridge-Konstruktion und der zusätzlichen Base-Valve-Vorspannungseinstellung lässt sich die Front gezielter auf Fahrergewicht, Fahrstil und Einsatzgebiet abstimmen.
Für ambitionierte Hardenduro-Fahrer ist genau diese Einstellbarkeit ein entscheidender Vorteil.
Metzeler 6Days Extreme mit weichem Hinterreifen
Traktion ist im Hardenduro oftmals wichtiger als reine Spitzenleistung.
Deshalb stattet KTM die 300 EXC HARDENDURO 2027 mit Metzeler 6Days Extreme-Reifen aus. Besonders interessant ist dabei der weiche Hinterreifen.
Auf nassen Wurzeln, glatten Steinen, losen Auffahrten oder felsigem Untergrund kann eine weiche Gummimischung deutlich mehr mechanischen Grip bieten.
Zusammen mit dem drehmomentstarken Zweitaktmotor entsteht damit ein Paket, das ganz klar auf kontrolliertes Vorankommen in schwierigem Gelände ausgelegt ist.
Zugschlaufen und Schutzteile zeigen den Hardenduro-Fokus
Bei vielen Motorrädern sind Zugschlaufen vorne und hinten typische Zubehörteile, die Hardenduro-Fahrer direkt nach dem Kauf montieren.
Bei der KTM 300 EXC HARDENDURO gehören sie bereits zur Serienausstattung.
Das klingt zunächst nach einem kleinen Detail, ist in der Praxis aber extrem hilfreich. Wer das Motorrad schon einmal an einer senkrechten Felskante hochziehen, aus einem Schlammloch befreien oder an einem Hang wenden musste, weiß, wie wichtig stabile Griffmöglichkeiten sein können.
Ähnlich sinnvoll sind die zahlreichen Schutzkomponenten.
Motorschutzplatte, Bremsscheibenschutz, Kupplungsnehmerschutz, Rahmenschutz und Handschützer gehören genau zu den Teilen, die beim klassischen Hardenduro regelmäßig starken Kontakt mit dem Gelände bekommen.
KTM 300 EXC HARDENDURO 2027: Produktion ab September
Die Produktion der KTM 300 EXC HARDENDURO Modelljahr 2027 startet laut KTM ab September im Werk Mattighofen.
Damit dürfte das neue Hardenduro-Topmodell anschließend nach und nach bei den autorisierten KTM-Händlern eintreffen.
Informationen zur konkreten Markteinführung und regionalen Verfügbarkeit sollen direkt über die jeweiligen KTM-Partner erhältlich sein.
KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 Preis
Der Preis für die neue KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 beträgt:
12.949,00 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer
Zusätzlich fallen laut KTM 495,00 Euro Überführungs- und Nebenkosten an.
Damit ergibt sich auf Basis der angegebenen Kosten ein Gesamtbetrag von 13.444,00 Euro, bevor gegebenenfalls weitere individuelle Kosten wie Zulassung oder Zubehör hinzukommen.
Fazit zur KTM 300 EXC HARDENDURO 2027
Die KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 bleibt genau das, was ihr Name verspricht: eine besonders konsequent ausgestattete Enduro für Fahrer, die sich regelmäßig in wirklich schwieriges Gelände wagen.
KTM setzt dabei nicht auf eine komplette technische Revolution, sondern kombiniert eine bewährte 300er-Zweitaktplattform mit einer langen Liste praxisnaher Hardenduro-Komponenten.
Besonders die WP XACT Closed Cartridge-Gabel, der Factory-Radsatz, die weichen Metzeler-Reifen, die umfangreichen Schutzteile, der Kühlerlüfter und die Zugschlaufen machen deutlich, für welchen Einsatzbereich dieses Motorrad entwickelt wurde.
Wer ohnehin plant, eine KTM 300 EXC mit hochwertigen Schutz- und Factory-Komponenten für Extreme Enduro aufzubauen, bekommt mit der HARDENDURO viele dieser Teile bereits fertig montiert ab Werk.
Mit einem Preis von 12.949 Euro zuzüglich 495 Euro Überführungs- und Nebenkosten bleibt sie zwar klar im oberen Bereich der KTM-Enduro-Palette, bietet dafür aber auch eines der umfangreichsten serienmäßigen Hardenduro-Pakete.
Quelle: KTM, Fotos von Sebas Romero