„Härter testen geht nicht“ ist das Motto von Touratech, wenn es um Motorsport geht. Seit 2002 ist Touratech im zweirädrigen Geländesport aktiv. Angefangen hatte alles mit der Teilnahme an der
legendären Dakar-Rallye, jüngstes Projekt war der Start mit einer Honda CRF 1000L bei der Hellas Rally im Mai 2016, der mit einer Sensation endete.
Das Ziel bei dieser Rallye-Teilnahme war, verschiedene Prototypen für die aktuelle Africa Twin zu testen. Nicht nur Funktionen wie Protektion und Komfort standen im Fokus, sondern vor allem das
brandneue Fahrwerk von Touratech Suspension für die Honda-Enduro.
Die diesjährige Ausgabe der Hellas Rally fand auf Griechenlands zweitgrößter Insel Evia statt und erfreut sich mit 168 Startern aus 14 Ländern einer großen internationalen Beliebtheit. Neben
zahlreichen Amateuren nutzen diverse Werksteams die Veranstaltung als Test. So war unter anderem der KTM-Werkspilot und Zweite der Dakar 2016, Stefan Svitko, am Start.
Touratech Racing startete mit Rallye-Crack und Dakar-Champion Dirk von Zitzewitz in der Klasse M5, einer reinen Zweizylinderklasse, die nur noch bei wenigen Rallyes zu finden ist. Vom ersten Tag an konnte von Zitzewitz die Touratech Africa Twin „RR“ auf Platz eins in der Zweizylinderklasse positionieren. In der Gesamtwertung schnupperte Touratech Racing mit Platz zwölf bereits an an
Top Ten.
Innerhalb der sechs Renntage entwickelte sich ein Schlagabtausch zwischen dem ebenfalls eine Africa Twin pilotierenden Italiener Ugo Filosa und Touratech-Fahrer Dirk von Zitzewitz. Aufgrund der sehr engen und mit vielen Richtungsänderungen versehenen Streckenführung war das Navigieren per Roadbook eine sehr anspruchsvolle Aufgabe für die Teilnehmer. Im Vergleich zu den deutlich leichteren Sportenduros, die 90 Prozent des Starterfelds ausmachten, hatten die Großenduros ein massives Handicap in puncto Gewicht und Handling.
Im Verlauf des Rennens konnte Dirk von Zitzewitz seine langjährige Navigationserfahrung – unter anderem aus diversen Dakar-Einsätzen – immer mehr ausspielen. Zusammen mit dem ausgezeichneten Service der ebenfalls sehr routinierten Touratech-Crew und dem hervorragenden Fahrwerk von Touratech Suspension gelang das Unglaubliche: Am vierten Renntag fand sich das
Touratech-Team mit der großen Honda-Enduro auf Platz drei der Gesamtwertung.
Nerven bewahren, das Motorrad weiter top in Schuss halten und Daumen drücken – das war die Prämisse für die beiden letzten Renntage. Einen Platz unter den ersten Drei der Gesamtwertung einer internationalen Rallye mit so einem schweren Motorrad einzufahren, hatten alle Beteiligten vor dem Start für unmöglich gehalten.
Doch es sollte noch besser kommen. Das Endergebnis war die Sensation schlechthin: Ein unangefochtener Start-Ziel Sieg vor Ugo Filosa (Honda CRF 1000 L) in der Zweizylinderklasse sowie
ein unglaublicher zweiter Platz hinter Gerard Farres (KTM 450 Rallye) in der Gesamtwertung.
„Ein Platz unter den ersten Zehn hätte mich vor Beginn der Veranstaltung sehr gefreut. Aber dass ich in diesem Starterfeld so weit vorn stehe, hätte ich nicht gedacht“, freute sich Dirk von Zitzewitz über dieses herausragende Ergebnis.
